Los nuevos carriles de peaje expresos en la Interestatal 15 entre el lado sur de Corona y la Autopista Pomona (60) en Eastvale se pusieron a disposición de los automovilistas el sábado, ofreciendo un tránsito más rápido en el concurrido corredor norte-sur.
“Están abiertos y todo va bien”, dijo el portavoz de la Comisión de Transporte del Condado de Riverside, John Standiford, a City News Service, y agregó que estuvieron accesibles poco después de las 7 am El Proyecto de Carriles Expresos I-15 de $472 millones, que comenzó en marzo 2018, está esencialmente terminado, aunque se aplicarán algunos toques finales en los próximos meses, según el RCTC.
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“RCTC se complace en abrir estos nuevos carriles para proporcionar otra forma de llegar al trabajo, la escuela o los destinos recreativos”, dijo el presidente de la agencia, Tem Jan Harnik. “Sabemos que el tiempo es precioso y los carriles expresos ofrecen conveniencia y tiempos de viaje confiables para los conductores”.
El proyecto implicó la instalación de dos carriles de peaje en los lados norte y sur de la I-15, cubriendo un tramo de 15 millas.
Standiford dijo que el sistema de peaje funcionará como el de la autopista Riverside (91) en Corona, y que los automovilistas deben tener un transpondedor FasTrak conectado a sus vehículos.
Los transpondedores son interrogados por escáneres electrónicos colocados a lo largo de la ruta y los conductores pagan de acuerdo con la cantidad de segmentos del corredor con peaje que utilizan, dijo.
Por tiempo limitado, los automovilistas que compartan el auto con tres o más personas recibirán un descuento del 50% al 100%, dependiendo de su carga, y los motociclistas estarán exentos de pagar nada, mientras que los operadores de vehículos de emisión cero serán elegibles para un largo plazo de 15% de descuento, según Standiford.
Más información está disponible en www.riversideexpress.com.
El proyecto involucró no solo el ensanchamiento de la autopista, sino también la expansión de 11 pasos superiores, la construcción de muros de sonido y mejoras en el drenaje de la autopista a lo largo del corredor.
Los funcionarios dijeron que los $25 millones que se habían reservado para el proyecto no eran necesarios y fueron asignados por la Junta Directiva de RCTC el año pasado al Proyecto de Operaciones del Corredor 15, que implica agregar un carril de tráfico regular, para uso general, entre Cajalco Road, justo al su de Corona a Weirick Road aproximadamente una milla más al sur, más cerca del Valle de Temescal.
El Proyecto I-15 Express Lanes se pagó a través de los ingresos de la Medida A del condado, generados a partir de un impuesto a las ventas de medio centavo sobre las compras minoristas, así como $152 millones en préstamos federales de infraestructura que deberán amortizarse en los próximos años.
Standiford dijo que el proyecto creó aproximadamente 3,300 puestos de trabajo en la construcción.
