Cinco equipos de desarrollo urbanístico han sido elegidos para competir por la oportunidad de ayudar a construir el propuesto Proyecto del Corredor de Tránsito Sepúlveda que conecta el oeste de Los Ángeles y el Valle de San Fernando, anunciaron el lunes funcionarios de Metro.
La línea de tránsito de alta velocidad y alta capacidad eventualmente se conectaría con el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
Los equipos de desarrollo son ACS Infrastructure Development, LA SkyRail Express, Sepulveda Transit Corridor Partners (Bechtel), Sepulveda Transit Corridor Partners (Fengate) y Tutor Perini, Parsons & Plenary.
“Me complace que haya habido un fuerte interés temprano del sector privado en este proyecto de tránsito que cambia el juego”, dijo el alcalde de Inglewood, James Butts, presidente de la junta de Metro. “Estas empresas tienen una amplia experiencia en los Estados Unidos y en el extranjero”.
Metro
Se seleccionarán hasta dos equipos de promotores urbanísticos para proporcionar propuestas de diseño e ingeniería para apoyar el desarrollo del proyecto y los cálculos de costos, dijeron funcionarios de Metro. Una vez que se completa el desarrollo del proyecto, los promotores tendrán la oportunidad de ofrecer construir, operar y mantener la línea.
El Proyecto del Corredor de Tránsito Sepúlveda está financiado en parte por la Medida M, el impuesto a las ventas de transporte aprobado por los votantes del condado de Los Ángeles en 2016.
El proyecto total recibirá $9.5 mil millones en fondos de la Medida M y otras fuentes locales, estatales y federales.Se prevé que la primera fase de la línea de tránsito entre el Valle y el Oeste de Los Ángeles se inaugure en 2033, y la segunda fase hacia LAX está programada para abrir en 2057 según el cronograma actual de la Medida M. Puede encontrar más información sobre el proyecto haciendo clic aquí.
