Los Ángeles

LADOT revela un aumento de caminantes y ciclistas en algunas áreas de Los Ángeles

El estudio fue realizado por personal de LADOT, contratistas y voluntarios que contaron la cantidad de personas que caminaban y andaban en bicicleta en las calles de Los Ángeles en 63 ubicaciones en 2019.

bike to work

La cantidad de caminantes y ciclistas en áreas con mejoras de seguridad ha aumentado de acuerdo con los resultados publicados el miércoles sobre el primer estudio del Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) sobre la cantidad de ciclistas y caminantes en la ciudad.

“Lo que se mide importa'', dijo la gerente general de LADOT, Seleta Reynolds.”Gracias a este informe, LADOT obtuvo información valiosa sobre cómo las personas se mueven por los vecindarios de Los Ángeles para que nuestras inversiones puedan brindar las mejoras más efectivas para las personas que caminan y andan en bicicleta”.

El estudio reveló que las mujeres representan solo el 16% de los ciclistas en Los Ángeles, pero hay un aumento del 120% en las mujeres ciclistas en las calles con carriles para bicicletas.

Las mujeres también representan una menor cantidad en el grupo de caminantes, siendo el 40% de los caminantes son mujeres y el 60% hombres.

La mejor ubicación para caminar en la ciudad es la Calle Figueroa, entre las calles Séptima y Octava. Figueroa, en el centro de Los Ángeles, también tuvo un aumento del 73% en el número de ciclistas desde que la ciudad instaló el proyecto de paisaje urbano MyFigueroa, según el estudio.

La mejor ubicación para andar en bicicleta de la ciudad es el Sendero para Bicicletas Ballona Creek.

El estudio también reveló que andar en bicicleta ha aumentado un 22% en la ciudad desde 2017, mientras que caminar ha disminuido un 6%.

El estudio fue realizado por personal de LADOT, contratistas y voluntarios que contaron la cantidad de personas que caminaban y andaban en bicicleta en las calles de Los Ángeles en 63 ubicaciones en 2019.

El grupo estaba programado para contar personas en 40 ubicaciones adicionales en 2020, pero ese recuento se pospuso debido a la pandemia de COVID-19.

LADOT dijo que utilizará el estudio para ayudar a guiar sus decisiones sobre cómo se asignarán los fondos para el transporte y cómo hacer que las calles se sientan seguras y cómodas para todos. El estudio se llevará a cabo cada dos otoños, y el próximo está programado para el otoño de 2021.

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