El conductor de un camión que fue chocado por un autobús turístico en un accidente en Palm Springs el año pasado, fue arrestado por cargos de homicidio vehicular por supuestamente registrar demasiadas horas de conducción y quedarse dormido al volante.
Bruce Guilford, de 51 años y de Covington, Georgia, fue acusado de 13 cargos de homicidio sin premeditación vehicular con negligencia grave, junto con cargos de delitos graves y delitos menores de conducción imprudente.
Cada cargo corresponde a un ocupante del autobús de la compañía USA Holiday que chocó contra la parte trasera del camión de Guilford en las primeras horas de la mañana del 23 de octubre de 2016.
El autobús llevó a los jugadores en un viaje pagado al Casino Red Earth en Thermal, y se dirigía de regreso al área de Los Ángeles cuando se estrelló contra la parte trasera del camión. En el mismo murieron 13 personas y otras 31 resultaron heridas.
Teódulo Elías Vides, el conductor del autobús y propietario de la compañía de autobuses, murió junto con 12 pasajeros que viajaban cerca del frente del autobús.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) todavía no ha dado a conocer la causa del accidente, pero los investigadores de la Patrulla de Caminos de California (CHP) alegan que Guilford estaba dormido y que había conducido más horas de lo permitido para el momento del accidente.
El 23 de octubre, Guilford presuntamente estaba en un segundo viaje de ida y vuelta desde Eufaula, Alabama, a Salinas en un periodo de dos semanas, según una declaración de la orden de arresto. Anteriormente había conducido esa ruta desde el 8 hasta el 18 de octubre, y luego partió nuevamente en un segundo viaje a partir del 19 de octubre.
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La declaración, escrita por el Oficial de CHP, Scott Parent, alega que Guilford violó las normas máximas de tiempo de manejo y trató de esconder las violaciones falsificando el registro diario del conductor.
El manejo casi sin escalas que Guilford presuntamente llevó a cabo entre el 8 de octubre y el accidente del 23 de octubre "provocó una privación aguda del sueño", escribió Parent.
La declaración alega que después de quedarse dormido, la camioneta de Guilford permaneció detenida en la carretera interestatal 10 en dirección oeste, al oeste de North Indian Canyon Drive. A las 5:16 a.m., el autobús se estrelló contra el camión a 76 mph, escribió Parent.
El oficial dijo que Guilford no fue '' la parte que determinó ser la parte con más más culpabilidad en esta colisión '', pero dijo que quedarse dormido al volante “fue un factor sustancial en la muerte de 13 personas''.
La NTSB tiene programada celebrar una reunión el 31 de octubre en su sede en Washington D.C. para determinar la causa probable del accidente.
