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Reanudan temporalmente servicio de transporte en condado de Orange

Sin embargo, esa reanudación podría durar poco, ya que el sindicato amenaza con volver a los piquetes después del día de las elecciones si no se llega a un acuerdo.

Telemundo

El servicio de autobús se reanudará este lunes en medio de las negociaciones en curso entre la Autoridad de Transporte del Condado de Orange y el sindicato que representa a los trabajadores de mantenimiento

Sin embargo, esa reanudación podría durar poco, ya que el sindicato amenaza con volver a los piquetes después del día de las elecciones si no se llega a un acuerdo.

Las negociaciones se reanudaron durante el fin de semana, ofreciendo la esperanza de que termine la huelga que cerró todo el servicio de autobuses en el condado la semana pasada.

En el segundo día de huelga de los trabajadores de mantenimiento y mecánicos de la agencia de transporte público del condado de Orange, la falta de servicio continúa afectando a miles de usuarios.

Los líderes de Teamsters acordaron levantar los piquetes el lunes y martes para que los trabajadores puedan llegar a las urnas el día de las elecciones. Si no hay acuerdo para el miércoles, es probable que el sindicato vuelva a los piquetes, deteniendo una vez más el servicio de autobuses.

Eric Jiménez, secretario-tesorero de Teamsters Local 952, dijo el domingo a City News Service que las dos partes hablaron el sábado y el domingo. Jiménez dijo que el sindicato retiraría los piquetes a las 4 p.m., pero que podrían regresar en uno o dos días, y calificó las conversaciones como "bastante lentas".

Los funcionarios de la agencia de tránsito dijeron que el servicio se reanudaría el lunes, pero se advirtió a los pasajeros que esperaran algunos retrasos.

"Esperamos que no haya más interrupciones en el servicio y que podamos resolver esto sin afectar a las personas que cuentan con OC Bus para ir al trabajo, la escuela y otros destinos importantes", dijo el presidente de la OCTA, Mark Murphy, quien también es el alcalde de naranja.

Ambas partes parecían estancadas el viernes antes de acordar volver a la mesa de negociaciones durante el fin de semana.

“Estamos dispuestos a continuar las discusiones”, dijo el portavoz de la OCTA, Joel Zlotnik. “Creemos que la oferta sobre la mesa es realmente competitiva en el mercado. En el mercado en el que estamos para el sur de California, estamos solo por debajo de LA Metro, que es un sistema de tránsito significativamente más grande.

Los usuarios han tenido que buscar alternativas para desplazarse en las ciudades afectadas.

“Y, en última instancia, ninguno de estos problemas puede resolverse a menos que estemos en la mesa de negociaciones. El sindicato optó por la huelga, poniendo fin a las negociaciones. Si vamos a resolver esto, tiene que hacerse en negociaciones”.

El sindicato convocó la huelga el miércoles, estableciendo piquetes en los patios de Santa Ana y Garden Grove de la agencia, y el jueves fue el primer día en que los pasajeros de autobuses tuvieron que buscar medios alternativos para ir y venir del trabajo, visitas al médico y otras citas. 

OCTA había alertado a los viajeros para que consultaran el sitio web de la agencia en octa.net para ver si había actualizaciones, pero a pesar de las advertencias, todavía se veía a personas que no estaban al tanto de la interrupción el jueves por la mañana en varias paradas de autobús, esperando autobuses que no llegaban.

Solo el 25% de los autobuses están prestando el servicio.

El presidente de la junta del condado de Orange, Doug Chaffee, quien también forma parte de la junta de la OCTA, dijo el jueves que no parece que el gobernador Gavin Newsom intervenga pronto.

“Se llamó al gobernador, pero se negó a invocar el poder que tiene para detener temporalmente la huelga”, dijo Chaffee. "La huelga puede durar un tiempo, pero espero que no".

Chaffee dijo que cree que la atención médica es "el problema" en las negociaciones. Jiménez estuvo de acuerdo.

Los trabajadores de mantenimiento del transporte del condado de Orange no lograron acordar en las negociaciones con OCTA, por lo que a partir del jueves se interrumpirá el servicio de autobuses del condado. 

“Si aceptamos el contrato como está ahora, veremos un aumento en el precio de la atención médica”, dijo Jiménez. “Con la inflación subiendo y viviendo en el Condado de Orange y sin embargo están pidiendo a nuestros miembros que paguen más de su bolsillo por el cuidado de la salud. Ese es el problema principal”.

OCTA afirma que puede ofrecer beneficios de atención médica por mucho menos dinero que los Teamsters. El Fondo Fiduciario Teamsters Labor Alliance cuesta $350 mensuales por cada plan, pero los conductores de autobús, que también están representados por el mismo sindicato, reciben atención médica a través de la agencia de transporte y pagan $38.05 por cobertura única, $108.18 por cobertura bipartita y $220.52 para la cobertura familiar.

OCTA afirma que el ahorro anual para cada plan sería de $3743,40, $2901,84 y $1553,82, respectivamente. Jiménez dijo que los planes OCTA ofrecen “beneficios inferiores”.

La oficina del gobernador solicitó a los empleados de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange que regresaran a la mesa de negociación y ayudaran a evitar una huelga en todo el condado.

Cuando los negociadores sindicales “señalaron que (los planes de la OCTA) no ahorraban el dinero que pensaban que ahorrarían y tenían beneficios inferiores a los que obtienen ahora, retiraron su propuesta”, dijo Jiménez.

“Si su plan de atención médica no fuera mejor, si fuera tan bueno, lo habrían mantenido sobre la mesa y seguirían luchando por él. ... Parece más barato, pero una vez que conoces los aspectos básicos de los planes, incluidos los beneficios de los copagos y deducibles de los médicos, son mucho más de lo que es nuestro plan".

Jiménez reconoció que los conductores de autobuses de la agencia están cubiertos por los planes de la OCTA, pero dijo que eso se negoció antes de que él dirigiera el sindicato.

Esto podría afectar el servicio de transporte y las autoridades advierten a la población a buscar métodos alternos de transporte .

“Créanlo o no, nuestros conductores de autobuses nos critican todo el tiempo porque solían estar en el mismo plan que los mecánicos”, dijo Jiménez. “Los mecánicos no quieren porque nuestros beneficios son beneficios mucho mejores”.

Un importante punto de fricción en las negociaciones ha sido la contribución de la OCTA al seguro médico, dijo Jiménez.

Jiménez dijo que el sindicato está reticente a aceptar un acuerdo a corto plazo o una extensión para que se pueda llegar a un acuerdo a más largo plazo. El sindicato negoció extensiones con algunos empleadores durante la pandemia, agregó.

Las autoridades de esa agencia de transporte aprovecharon el simulacro conocido como Great ShakeOut para mostrar cómo protegerán a los pasajeros.

Zlotnik respondió: “No tenemos ningún deseo de prolongar las negociaciones y queremos que esto se resuelva lo antes posible. Los únicos heridos son los empleados de OCTA y el público que no tiene otra forma de viajar. Hay 150 trabajadores de mantenimiento y eso está obligando a más de mil empleados de la OCTA a estar en huelga, y tampoco les están pagando. Es decepcionante para nuestros empleados y es terrible que el público no tenga un sistema de transporte en el que pueda confiar”.

Los 150 maquinistas, mecánicos y técnicos de servicio del sindicato brindan una variedad de servicios, desde cargar gasolina a los autobuses hasta hacer reparaciones.

“No podemos operar nuestros autobuses de manera segura sin nuestros empleados de mantenimiento”, dijo Zlotnik.

Mecánicos y personal de servicio de la agencia de transporte público del condado de Orange podrían irse a huelga si no se llega a un acuerdo con el sindicato.

Una huelga que estaba planeada previamente para el 17 de octubre se canceló cuando Newsom pidió a ambas partes que continuarán las negociaciones, pero las conversaciones fracasaron esta semana cuando Teamsters Local 952 afirmó que los negociadores de la OCTA se retiraron de la mesa de negociaciones el lunes.

Según la OCTA, la agencia ofreció un aumento salarial del 14,25 % durante tres años, que incluye un aumento salarial inmediato del 5 %, otro aumento del 4,75 % el 1 de octubre del próximo año y un aumento adicional del 4,5 % el 1 de octubre de 2024.

Los funcionarios sindicales respondieron que el aumento de sueldo no era retroactivo a la fecha de vencimiento del último contrato y que no tenía en cuenta el índice de precios al consumidor actual.

Estudiantes de los colegios comunitarios podrán usar autobuses de manera gratuita para ir a clases en el condado de Los Ángeles.

La oferta también incluye un aumento del 16% en las contribuciones de atención médica durante el mismo período, además de contribuir con el 26,4 % del salario al Sistema de Jubilación de Empleados del Condado de Orange y $1,30 por hora trabajada, hasta 2080 horas, a la Conferencia Oeste. del Fondo de Pensiones Teamsters.

Los líderes de Teamsters dicen que los trabajadores de mantenimiento no han tenido un aumento de pensión en más de una década.

El salario máximo para los mecánicos sería de $43.19 por hora, o $90,000 al año, que no incluye las contribuciones de atención médica y pensiones, según la OCTA.

Los funcionarios de OCTA argumentaron que debido a que los empleados de mantenimiento están bajo la confianza del sindicato para sus beneficios de seguro médico, el costo del plan y su diseño depende de los Teamsters.

Los conductores de autobuses, que están bajo el plan de atención médica de la agencia, pagan alrededor de $120 por mes por atención médica, y la OCTA se ha ofrecido a brindar opciones de atención médica para reducir el costo mensual de los mecánicos, según la agencia.

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