Una sección de 2 1/2 millas de la autopista Hollywood (101) en el centro de Los Ángeles fue reabierta el domingo por la mañana después de que los trabajadores de transporte estatales completaran el trabajo en el viaducto de Sixth Street antes de lo previsto.
El trabajo en la autopista en dirección sur se completó a las 8:45 a.m. del domingo, según Caltrans.
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A los conductores se les permitió usar la autopista en ambas direcciones, pero el carril derecho en el lado sur permanecería cerrado para trabajos de jardinería hasta la 1 p.m.
Varias losas de concreto fueron removidas y reemplazadas cerca de Sixth Street luego del exitoso vertido de concreto del Proyecto de Reemplazo del Puente de Sixth Street para los arcos sobre la autopista.
“Para lograr eficiencia y menos impacto para los automovilistas, Caltrans aprovechó el cierre de la autopista para la operación de la ciudad y reparó el pavimento reemplazando las losas de concreto dañadas debajo del puente”, dijo el Director del Distrito 7 de Caltrans, Tony Tavares.
"Caltrans también aprovechó la oportunidad para arreglar el área durante una operación SWARM".
Los equipos de mantenimiento llevaron a cabo varias actividades simultáneamente que incluyeron la remoción de basura y escombros, eliminación de malezas, reparación de barandas, remoción de graffiti y poda de árboles entre la Interestatal 10 y la Autopista Pomona (60).
El lado norte de la autopista 101 se abrió el sábado a las 8 p.m. Las autoridades habían dicho que la autopista reabriría a las 5 a.m. del lunes.
El Proyecto de Reemplazo del Viaducto de Sixth Street de $588 millones es el proyecto de puente más grande en la historia de Los Ángeles. El anterior Sixth Street Viaduct, que fue construido en 1932 y conectaba Boyle Heights con el centro de Los Ángeles, fue un hito de Los Ángeles por sus apariciones en películas como "Grease", "Terminator 2: Judgment Day" y docenas más.
El puente tuvo que ser reemplazado debido a la vulnerabilidad sísmica y al deterioro causado por una reacción química en el concreto.
El 5 de febrero de 2016, la Oficina de Ingeniería comenzó los trabajos de demolición. El puente está siendo reemplazado por un diseño del arquitecto de Los Ángeles Michael Maltzan y se parecerá a una "Cinta de Luz" con 10 juegos de arcos que se iluminan por la noche. El ex concejal José Huizar, que representó al distrito, dijo a City News Service en 2016 que el nuevo diseño del puente lo convertiría en "un punto de destino, no solo un medio para cruzar el río".
Una vez que se complete el nuevo viaducto en el verano de 2022, la Oficina de Ingeniería planea crear un parque de 12 acres debajo del puente para brindar acceso al río de Los Ángeles, arte público, programación recreativa y más.
La Oficina de Ingeniería de Los Ángeles se asoció con los contratistas Skanska-Stacy & Witbeck, que dirigieron la construcción del proyecto de reemplazo del viaducto. Cada arco tiene 10 pies de ancho y se extiende alrededor de 300 pies, y se necesitan alrededor de 65 camiones de concreto para crearlo.
