Los puertos de Los Ángeles y Long Beach implementarán un nuevo proceso de colas para los barcos con el fin de mejorar la seguridad y la calidad del aire en la costa del sur de California.
El plan fue desarrollado por la Asociación Naviera Mercante del Pacífico (PMSA), la Asociación Marítima del Pacífico (PMA,) y el Intercambio Marítimo del Sur de California, así como por personas de las empresas miembro, según la PMSA. Los procedimientos son una respuesta a la congestión histórica de la cadena de suministro en los puertos gemelos, la puerta de entrada marítima más grande de América del Norte.
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“El nuevo proceso de puesta en cola de buques portacontenedores crea un sistema justo y transparente para reducir los buques anclados cerca de los puertos de Los Ángeles y Long Beach '', dijo el director ejecutivo de PMA, Jim McKenna.
“Diseñado a través de una sólida colaboración entre PMA, PMSA y el Intercambio Marítimo del Sur de California, este nuevo procedimiento mejorará la seguridad marítima y la calidad del aire al tiempo que ayuda a garantizar que los puertos operen de la manera más eficiente posible”.
A partir del 16 de noviembre, el nuevo proceso evitará que un gran número de embarcaciones echen anclas frente a la costa del sur de California mientras esperan un atraque, lo que se espera que mejore la calidad y la seguridad del aire.
Los cambios están diseñados para reducir los barcos anclados en los puertos, donde aproximadamente 92 barcos estaban anclados o esperando atracar a principios de esta semana. El proceso no se aplicará a los barcos que se encuentran actualmente en la cola de llegada.
“Los puertos de la bahía de San Pedro desempeñan un papel fundamental en la salud económica del estado de California'', dijo el presidente de la PMSA, John McLaurin. “Este sistema ofrece una solución pragmática a través del orden y la previsibilidad que reducirá el número de barcos inactivos frente a la costa en los próximos meses, mejorará la seguridad y apoyará el movimiento eficiente de mercancías en contenedores”.
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A cada barco se le asignará un lugar en la cola de llegadas en función de su hora de salida desde su último puerto de escala. Las embarcaciones esperarán un atracadero disponible aproximadamente a 150 millas de la costa, lo que les permitirá reducir la velocidad y extenderse, según la PMSA.
Bajo el sistema actual, los buques portacontenedores ingresan a la cola de arribo en función de cuándo cruzan una línea a 20 millas náuticas del Complejo Portuario de la Bahía de San Pedro.
Los buques operarán fuera de los nuevos límites conocidos como Área de Seguridad y Calidad del Aire para limitar el número de buques portacontenedores cerca del complejo portuario. Mientras esperan para atracar, los barcos en dirección este deben permanecer 150 millas al oeste del sur de California, mientras que los barcos en dirección norte y sur deben permanecer a más de 50 millas de California y México.
Los barcos pueden ingresar al puerto en busca de combustible, cambios de tripulación y negocios regulares del barco según los procesos normales.
“Un sistema de transporte marítimo seguro, eficiente, confiable y ecológico es esencial para nuestra economía, por lo que este nuevo sistema es tan vital”, dijo el director ejecutivo de Marine Exchange del sur de California, capitán James Kipling Louttit.
“Nuestra organización está encantada de haber ayudado a desarrollar un proceso que se basa en datos completos y en tiempo real para respaldar la salud de nuestros puertos”.
