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Feuer pide a la Guardia Nacional aliviar la congestión en el puerto de Los Ángeles

La petición surge con el fin de mejorar el movimiento de mercancías en medio de un atraso que tiene docenas de barcos esperando fondeados durante un promedio de 13 días.

Telemundo

El abogado de la ciudad de Los Ángeles, Mike Feuer, pidió el jueves que se despliegue a la Guardia Nacional en el Puerto de Los Ángeles para mejorar el movimiento de mercancías en medio de un atraso que tiene docenas de barcos esperando fondeados durante un promedio de 13 días.

“No es solo un problema de Los Ángeles. No es solo un problema de California. Es un problema en todo el país'', dijo Feuer durante una conferencia de prensa no relacionada con el tema. “Se le ha pedido al presidente sobre la participación de la Guardia Nacional. Es la hora.''

La Casa Blanca estaba considerando desplegar a la Guardia Nacional, pero lo consideró una opción poco probable, informó CNN el 20 de octubre, citando información de una persona familiarizada con el asunto.

Feuer también dijo que otros estados deberían enviar a sus miembros de la Guardia Nacional a California porque las interrupciones de la cadena de suministro afectan a todo el país.

El viernes, la Comisión del Puerto de Los Ángeles considerará un cambio de política ya autorizado por el Ayuntamiento para multar a las empresas cuyos contenedores permanezcan en las terminales marítimas.

Las multas comenzarán en $100 por contenedor, aumentando en $100 por contenedor cada día. El puerto de Long Beach planea imponer las mismas multas.

Según un comunicado conjunto emitido el lunes desde los puertos, los contenedores que se transporten en camión incurrirán en multas si permanecen en el puerto nueve días o más. En el caso de los contenedores ferroviarios, se impondrán multas si permanecen en el puerto durante tres días o más.

El Puerto de Los Ángeles comenzará a operar las 24 horas mientras la Casa Blanca presiona para eliminar los embotellamientos de la cadena de suministro que amenazan la recuperación económica.

El presidente Joe Biden anunció recientemente un acuerdo para que ambos puertos operen las 24 horas del día para ayudar a acelerar el movimiento de carga. La semana pasada, Long Beach alivió las restricciones sobre la altura de los contenedores de carga apilados con la esperanza de permitir más almacenamiento de contenedores en el puerto y mover los barcos más rápidamente.

El jueves, California y el Departamento de Transporte de Estados Unidos anunciaron un acuerdo de préstamo multimillonario para mejorar la infraestructura de la cadena de suministro a largo plazo. El anuncio no afectará la acumulación actual, pero los funcionarios esperan que el sistema de infraestructura esté más equipado para el futuro.

El “Acuerdo de Proyectos Emergentes” asignará los dos principales programas de préstamos del programa de infraestructura del gobierno federal: la Ley de Innovación y Financiamiento de la Infraestructura del Transporte (TIFIA) y el Financiamiento para la Rehabilitación y Mejora de Ferrocarriles (RRIF), “de manera general al estado. de California para desarrollar un programa integral de proyectos” que beneficiará tanto al estado como a Estados Unidos a través de mejoras en la cadena de suministro, según el Enviado de Puerto de la administración de Biden, John D. Porcari.

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