La senadora estatal de California Shannon Grove y el expresentador de “The Tonight Show” y entusiasta de los autos clásicos Jay Leno unieron fuerzas el miércoles en un esfuerzo por mantener más autos clásicos en la carretera.
La “Ley de Leno”, o Proyecto de Ley del Senado 712, propone eliminar los requisitos de emisiones contaminantes bienales para autos clásicos de 35 años o más, siempre que estén asegurados como vehículos de colección.
Grove (R-Bakersfield) y Leno argumentan que las inspecciones de emisiones contaminantes a menudo impiden que los entusiastas de los automóviles mantengan los vehículos clásicos en la carretera y la industria de posventa de $52 mil millones que apoya.
“California tiene una rica herencia automotriz, con algunos de los primeros autos clásicos saliendo de las líneas de ensamblaje aquí mismo en nuestro estado”, dijo el senador Grove. “El proyecto de ley 712 del Senado actualizará la ley actual para incluir todos los autos clásicos que tengan 35 años o más, lo que permitirá a los entusiastas disfrutar de su pasatiempo sin restricciones onerosas que están alejando a algunos coleccionistas y empresas del sector del automóvil del estado”.
Leno, más conocido por su vasta colección de autos clásicos del sur de California que ha conservado en los últimos años, ha respaldado el proyecto de ley como patrocinador.
“La rica cultura de los autos clásicos de California, impulsada por el auge de los hot rods de la posguerra e impulsada por el amor de Hollywood por el cromo y la potencia, la ha convertido en un paraíso para entusiastas como yo”, dijo Leno. “Las leyes de control de emisiones de California para los autos clásicos deben actualizarse; varían demasiado de un estado a otro y las reglas de California no coinciden con las de los estados vecinos”.
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Según las regulaciones estatales actuales, solo los vehículos fabricados hasta 1975 están exentos de los controles de emisiones. Eso significa que cualquier vehículo fabricado desde 1976 hasta hoy está sujeto a ser sometido a controles de emisiones.
Los equipos de detección de emisiones anticuados y en funcionamiento adecuados para probar esos vehículos más antiguos están desapareciendo rápidamente. En los últimos años, los propietarios de vehículos fabricados en el año 2000 informan de que les resulta difícil encontrar talleres dispuestos y capaces de mantener su coche en circulación.
El proyecto de ley cuenta con el respaldo de la Specialty Equipment Market Association, más conocida como SEMA, que representa a 7,000 pequeñas empresas de recambios de automoción de todo el país, incluidas 1,066 en California.
Nuestra cadena hermana, NBCLA, se ha puesto en contacto con la Junta de Recursos del Aire de California para solicitar comentarios.
Se espera que el proyecto de ley avance por el proceso legislativo en los próximos meses. Su primera audiencia con el Comité de Transporte del Senado está prevista para abril.
