Ordenan al conductor que mató a cuatro estudiantes de Pepperdine en la PCH que comparezca en juicio
Fraser Michael Bohm comparecerá ante el Tribunal Superior de Los Ángeles en Van Nuys el 1 de julio para comparecer ante el tribunal por cuatro cargos de asesinato y homicidio vehicular con negligencia grave.
Noticias California 24/7 en Telemundo 52.
MIRA AQUÍ GRATIS El joven de 23 años, residente de Malibú y de 20 años al momento del accidente mortal, condujo a una velocidad de hasta 167 km/h en la "Curva del Muerto", un tramo de la Carretera de la Costa del Pacífico entre Las Flores Canyon y Carbon Canyon Roads, antes de atropellar a los cuatro estudiantes de último año de Pepperdine en el arcén de la carretera la noche del 17 de octubre, según la fiscalía.
En el accidente nocturno murieron Niamh Rolston, de 20 años; Peyton Stewart, de 21; Asha Weir, de 21 años; y Deslyn Williams, de 21 años. Las estudiantes de último año de la Facultad de Artes Liberales Seaver de Pepperdine y miembros de la hermandad Alpha Phi recibieron sus títulos póstumamente.
Bohm, quien fue arrestado inicialmente, luego liberado de la cárcel y luego arrestado nuevamente, se encuentra en libertad bajo fianza, la cual se pagó poco después de que se presentara la denuncia en su contra.
Manténte al tanto de las noticias locales y del estado del tiempo. Suscríbete a nuestros newsletters gratuitos aquí.
SUSCRÍBETE En una entrevista grabada en video con los investigadores del sheriff, que se reprodujo en la corte el martes, se escucha a Bohm decir que "fue un accidente" y que se sintió "muy mal". Bohm relató que tuvo que virar bruscamente después de que un sujeto en un auto blanco se desviara a su carril y golpeara el espejo retrovisor del lado del conductor, lo que provocó que se estrellara contra el primero de los tres vehículos estacionados.
El sargento Jim Arens del Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles declaró a la prensa poco después del accidente que no había "pruebas" de que el accidente se debiera a un presunto incidente de furia al volante.
La tragedia provocó numerosas solicitudes para remediar los peligros y minimizar la velocidad en esa sección de la PCH. No se implementaron medidas de seguridad para los peatones en el lugar del accidente, a pesar de que la ciudad conocía los peligros desde hacía décadas, según afirman los abogados de los padres de los estudiantes fallecidos.
En el primer aniversario de la tragedia, las autoridades de Malibú analizaron iniciativas para mejorar la seguridad en la PCH, incluyendo una nueva legislación que autoriza cámaras de velocidad en cinco puntos críticos y un aumento de las medidas de control, incluyendo la creación de un Grupo de Trabajo de la Patrulla de Caminos de California (CHP) de Malibú y operaciones de colaboración con el departamento del sheriff.
También se están llevando a cabo iniciativas para rediseñar la PCH. Según la ciudad de Malibú, el plan a largo plazo transformará la PCH de una autopista de alta velocidad en un corredor más seguro y centrado en la comunidad, brindando acceso seguro a todos los usuarios, incluyendo peatones, ciclistas y conductores.
El año pasado, Pepperdine anunció una beca en honor a las víctimas llamada la Beca Dotada Nuestros Cuatro Ángeles.
El caso también ha dado lugar a demandas.
Los padres de los cuatro estudiantes están demandando al estado, a Caltrans, a la Comisión Costera de California, al Condado de Los Ángeles y a Malibú.
Las demandas presentadas por separado ante el Tribunal Superior de Santa Mónica sostienen que todas esas entidades comparten la responsabilidad por el diseño supuestamente peligroso de la carretera en esa parte de la PCH y por no implementar medidas de seguridad vitales.
Un capitán del sheriff informó que, entre 2013 y 2023, hubo 53 muertes y 92 heridos graves en la zona, y que los intentos de mejorar las condiciones a través de la aplicación de la ley han tenido resultados mínimos o temporales, según las demandas.
