En una señal de alivio para los conductores que pasan largas esperas en el tráfico del oeste de Los Ángeles, una construcción importante oficialmente comenzó el lunes en el tercer y último tramo de la extensión de la Línea Morada del Metro que llevará el tren al campus de Veterans Affair cerca de Westwood.
“Creemos en lo que está pasando aquí”, dijo Nuria Fernández, la Administradora Adjunta de Administración durante una ceremonia de inicio en el campus de Veterans Affair (VA). “Este proyecto ha sido esperado durante mucho tiempo por muchos. Por supuesto, es de vital importancia para los angelinos”.
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El Departamento de Transporte de EEUU contribuyó con $ 1.3 mil millones para el tramo de $ 3.6 mil millones de la Línea Morada ahora conocida como la Línea D, desde Century City al campus de VA. El proyecto incluirá estaciones de Metro en Westwood / UCLA y en la terminal VA.
La extensión general de La línea Morada desde el área de Koreatown hasta el campus de VA se estima en $ 9.5 mil millones, con subvenciones federales que cubren aproximadamente la mitad del costo.
La Línea Morada se extiende hasta Union Station al norte del centro de la ciudad.
“Esta nueva línea de Metro que conecta el lado oeste con el centro de Los Ángeles, los dos centros de trabajo más grandes de Los Ángeles, con servicios rápidos, frecuentes y confiables. El servicio de tránsito revolucionará la forma en que los angelinos se mueven por la ciudad”, dijo Mike Bonin, el concejal de la ciudad de Los Ángeles.
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"Esta es la inversión más importante que estamos haciendo para desenredar las esperas largas del tráfico del lado oeste, y brindar a las personas alternativas reales y genuinas", dijo Bonin.
El alcalde Eric Garcetti señaló que cuando se complete la extensión completa en el 2027, un año antes de los Juegos Olímpicos de 2028 en Los Ángeles, “nuestros vecindarios estarán mejor conectados por toda esta ciudad”.
“No solo será más rápido, sino más fácil viajar de ida y vuelta desde West Los Ángeles hasta el centro de la ciudad y puntos intermedios”, añadió.
"Montando este tren, en la hora pico, podrás ir desde el lado oeste hasta el centro en 20 minutos. Ahora, cualquiera que haya estado aquí en el lado oeste lo sabe. Por lo general, toma 20 minutos solo para obtener este último bloque. En serio. No es una exageración, se puede tomar 20 minutos literalmente incluso llegar solo a la autopista, y todavía más pensando en el intento de llegar al centro de la ciudad”, agregó Bonin.
La primera fase de la extensión de la Línea Morada, que extiende la línea desde su terminal actual en bulevar Wilshire y la avenida Western hasta Wilshire y el bulevar La Cienega está programado para abrir en 2024, seguido el próximo año por el tramo de aproximadamente 2.6 millas a través de Beverly Hills hasta Century City.
Aunque la ceremonia del lunes marcó el inicio de una construcción “importante” en el tramo final de la extensión, los funcionarios de Metro dijeron que el trabajo general está aproximadamente 20% completo. La primera fase de extensión está completada en un 70% y la segunda alrededor del 45%.
Los funcionarios de Metro dijeron que cuando se complete la extensión, esperan 49,300 embarques diarios entre semana en las siete nuevas estaciones, mientras se genera alrededor de 78,000 nuevos viajes diarios en el sistema ferroviario general de Metro.
