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Mecánicos de autobuses podrían ir a una huelga en el Condado de Orange

Los empleados de mantenimiento de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange votaron a favor de iniciar una huelga el lunes que podría resultar en la suspensión de servicios de autobuses en todo el condado.

Telemundo

Los empleados de mantenimiento de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange votaron a favor de una huelga a partir del lunes, lo que se espera que conduzca a la suspensión de todo el servicio de autobuses en el condado.

A diferencia de la amenaza de huelga de conductores de autobuses de principios de este año, la agencia no tiene suficientes trabajadores que puedan cargar gasolina y brindar otro tipo de mantenimiento a los autobuses, por lo que el servicio sería suspendido.

El presidente de la Junta de Supervisores del Condado de Orange, Doug Chaffee, quien también forma parte de la junta de la OCTA, dijo que es posible que los funcionarios le pidan al gobernador Gavin Newsom que posponga una huelga para que ambas partes puedan continuar negociando el lunes pasado.

El Departamento de Transporte de Los Ángeles (LADOT) comenzó el martes la ejecución de una ley dirigida a los vehículos estacionados o detenidos ilegalmente en los carriles designados para autobuses.

“No estoy seguro de si vamos a pedirle al gobernador un período de reflexión”, dijo Chaffee.

Pero, sin ella, una huelga "significa que el servicio de autobuses se cerrará", dijo Chaffee.

“No queremos incomodar a las personas con la suspensión del servicio de autobús; eso no es lo que queremos ver en absoluto”, dijo Chaffee.

Se presentó una mejor y última oferta a los líderes de Teamsters Local 952 el 22 de septiembre, pero fue rechazada.

El paro comenzaría un minuto después de la medianoche del lunes.

"Seguimos comprometidos a hacer lo que sea necesario para evitar una acción laboral que interrumpiría los servicios de transporte para miles de pasajeros diarios del Condado de Orange", dijo Eric Jiménez, Secretario-Tesorero del Local 952. "Sin embargo, estamos unidos con nuestros miembros en el luchar por un acuerdo justo y equitativo''.

La nueva línea se extenderá desde el distrito de Crenshaw hasta Westchester.

El acuerdo del sindicato expiró el 30 de septiembre. Cubre a 150 mecánicos, maquinistas y trabajadores de servicios con OCTA. Las negociaciones comenzaron el 25 de mayo y ha habido 25 sesiones de negociación durante el verano. Los líderes sindicales acusaron a la OCTA de no negociar de buena fe.

“Creemos que establecer un presupuesto incluso antes de que comience la negociación y no abordar los problemas que ocurren en el curso de la negociación es una práctica laboral injusta”, dijo Jiménez. “Una entidad no está negociando de buena fe si toma una decisión. sobre lo que ofrecerá incluso antes de que comience la negociación”.

La disputa es sobre salarios y beneficios.

Alegan que las personas sin hogar son obligadas a salir de la estación cuando el tren finaliza su trayecto en las noches y esto causa problemas a las comunidades.

"La OCTA debe abordar los salarios, los costos de atención médica, la falta de aumentos en las pensiones durante más de una década y algunos problemas clave no económicos", dijo Jiménez. "Estamos listos para considerar cualquier propuesta revisada que la OCTA pueda tener en mente, y les hemos proporcionado las fechas disponibles esta semana para que podamos volver a sentarnos en la mesa de negociaciones y llegar a un acuerdo para evitar una huelga”.

El presidente de la OCTA, Mark A. Murphy, quien también es alcalde de Orange, dijo: "No hay razón por la que no podamos seguir negociando para llegar a una resolución sin poner la carga sobre los pasajeros de los autobuses".

Pero los funcionarios de OCTA advirtieron a los viajeros que hicieran planes alternativos por si acaso.

Septiembre es el mes de la seguridad ferroviaria, por lo que Metro está incentivando una campaña de concienciación para la seguridad de los usuarios. 

La OCTA logró evitar una huelga del mismo sindicato en febrero cuando llegó a un acuerdo de tres años con los conductores de autobuses.

"Creemos que la oferta de contrato que hemos hecho a los empleados de mantenimiento está en línea con lo que se ofreció a nuestros operadores de autocares y otros trabajadores sindicales", dijo Murphy. "Es una oferta generosa que es muy competitiva en el mercado".

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