El Viaducto de la Calle Sexta, que conectará Boyle Heights y el Distrito de las Artes del centro y reemplazará una de las estructuras más icónicas de la ciudad, se inauguró oficialmente la noche del domingo tras un tercer día consecutivo de celebraciones comunitarias.
“En muchos sentidos, es la encarnación de lo que Los Ángeles se esfuerza por ser: una ciudad que conecta a la comunidad, la capital cultural del mundo”, dijo el alcalde Eric Garcetti a los periodistas en el puente el viernes por la mañana.
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El puente estuvo abierto para peatones y ciclistas, sin necesidad de boletos el domingo, de 11 a. m. a 4 p.m. Las autoridades abrieron oficialmente el tráfico de vehículos a las 7 p.m.
Tres días de celebración
Las festividades comenzaron el viernes por la noche con dignatarios locales que conmemoraron la finalización del viaducto de aproximadamente $588 millones, el proyecto de puente más grande en la historia de la ciudad.
Esto incluyó una ceremonia formal de corte de cinta seguida de una ceremonia de iluminación del arco.
Las actividades del sábado comenzaron a las 2 p.m. e incluyó música en vivo de Ozomatli, junto con camiones de comida, una exhibición de autos antiguos, fuegos artificiales y un puente iluminado.
Demoras en la construcción del viaducto
El proyecto tomó años más de lo previsto y el costo final está muy por encima de las estimaciones originales.
Fue financiado por la Administración Federal de Transporte por Carretera, Caltrans y la ciudad de Los Ángeles y funcionarios de la ciudad. El proyecto incluyó la mayor cantidad de trabajadoras de cualquier desarrollo de obras públicas en la nación.
El viaducto anterior de la Calle Sexta, que se construyó en 1932, fue un hito de Los Ángeles visto en innumerables películas y programas de televisión, sobre todo en “Grease” y “Terminator 2: Judgment Day”.
Pero esa estructura original fue víctima de los estragos del tiempo y el deterioro atribuido a una reacción química álcali-sílice que provocó una expansión y agrietamiento del hormigón con el tiempo, dejando el puente sísmicamente inestable.
El trabajo de demolición en la estructura original comenzó en 2016, y los funcionarios de la ciudad en ese momento proyectaron una finalización en 2019 para el esfuerzo de $449 millones en ese momento.
Sin embargo, en unos pocos meses, la fecha de finalización se retrasó hasta finales de 2020, seguida de retrasos adicionales en la construcción durante los años posteriores plagados de COVID-19.
El diseño “Cinta de luz” del nuevo viaducto, con sus 20 amplios arcos, fue creado por el estudio de arquitectura de Los Angeles, HNTB Corp., y el arquitecto Michael Maltzan.
Espacios y parques alrededor del puente de la Sixth Street
La Oficina de Ingeniería de la ciudad planea crear un parque de 12 acres debajo del puente para brindar acceso al río Los Ángeles, arte público, programación recreativa y más.
De acuerdo con los planes de la Oficina de Ingeniería, el lado del centro del parque Sixth Street Viaduct incluirá:
- un jardín infiltrante;
- un área de asientos con plantas;
- un césped para juegos y espectáculos;
- un jardín de esculturas;
- un prado;
- un área de juegos para perros;
- una sección de ejercicios para adultos;
- cafetería y baños;
- pasarela fluvial en pendiente; y
- bosque urbano y terrazas.
En el lado de Boyle Heights, los planes del parque incluyen:
- un área para patinetas;
- un prado;
- un área de picnic;
- una cancha de fútbol de césped sintético;
- canchas flexibles de tamaño para baloncesto, futsal y voleibol;
- un césped para juegos y espectáculos;
- un área de juegos para niños;
- un paseo; una zona de estar ajardinada;
- un área de fitness para adultos; un jardín de lluvia;
- un área de juegos para perros y espacios para parrillas.
