El Ayuntamiento de Los Ángeles aprobó el martes una ordenanza para prohibir a las personas armar o desarmar bicicletas en la vía pública.
El concejal Joe Buscaino presentó una moción para redactar la ordenanza y fue aprobada por el Concejo Municipal 10-4, el 8 de febrero, con la oposición de los concejales Marqueece Harris-Dawson, Nithya Raman, Curren Price y Mike Bonin. Harris-Dawson dijo en ese momento que la posible ley podría haberlo arrestado cuando era niño.
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La ordenanza fue aprobada tentativamente el 14 de junio con una votación de 11-3, con Raman, Bonin y Price nuevamente oponiéndose, pero Harris-Dawson votando a favor.
Dado que la medida no recibió la aprobación unánime en la primera lectura, volvió al consejo el martes para una segunda votación y fue aprobada con una votación de 9 a 3, con la oposición de Bonin, Raman y Harris-Dawson.
La ordenanza sigue el modelo de uno que ya está en vigor en Long Beach para prohibir el montaje, desmontaje, venta, oferta de venta, distribución de bicicletas y piezas de bicicletas en propiedad pública o dentro del derecho de paso público.
Buscaino dijo que evitaría las “tiendas de desguace de bicicletas”, en las que la gente supuestamente desmonta bicicletas robadas y vende las piezas en las aceras.
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Raman, al manifestarse en febrero sobre su oposición a la ordenanza, señaló que las acciones utilizadas para justificar la ordenanza, incluido el robo de bicicletas y el bloqueo de la acera, ya son ilegales.
A la moción también se opusieron los consejos vecinales de Los Feliz, Atwater Village, North Westwood y Palms.
Haciéndose eco de las preocupaciones de Raman, el Consejo Vecinal de Palms dijo que “las herramientas legales ya existen aquí. En cambio, esta moción haría ilícita, en la mayoría de las circunstancias, la venta callejera y la reparación de todas las bicicletas y pondría en peligro y arrojaría sospechas sobre los vendedores ambulantes de bicicletas no robadas, que a menudo sirven a los ciclistas pobres.
“Obtener y reparar bicicletas de bajo costo es vital para muchos viajeros de bajos ingresos y viajeros de color. Muchos repartidores y mensajeros que dependen del servicio de bicicletas de bajo costo verían amenazado su sustento”, continuó el comunicado del concejo vecinal.
El Consejo Vecinal de Los Feliz les dijo a los miembros del consejo en su declaración de impacto comunitario que se opone al lenguaje de la ordenanza, diciendo que “criminalizará las actividades mundanas de los ciclistas y correrá el riesgo de aumentar el acoso y la victimización de las poblaciones ya vulnerables: los sin hogar y ciclistas afroamericanos y morenos”.
Sin embargo, Buscaino dijo que la ordenanza le daría al Departamento de Policía de Los Ángeles una “herramienta necesaria” para reducir la cantidad de robos de bicicletas en Los Ángeles.
Según la ordenanza propuesta, un “taller de desguace” se define como:
- tres o más bicicletas;
- un cuadro de bicicleta con los cables de cambio o de freno cortados;
- dos o más bicicletas con piezas faltantes;
- cinco o más piezas de bicicleta.
Buscaino dijo que su distrito, que limita con Long Beach, “ha visto una proliferación de talleres de reparación de bicicletas'”.
Los consejos vecinales de South Robertson, Northwest San Pedro y Sunland-Tujunga emitieron declaraciones de impacto en la comunidad en apoyo de la ordenanza.
