Posible teleférico de transporte a Estadio de los Dodgers
El nuevo transporte tendrá la capacidad de transportar a miles de personas cada hora.
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Los fanáticos de los Dodgers pronto tendrán otra forma de llegar al estadio de su equipo.
Un teleférico entre Union Station y el Estadio de los Dodgers se acercó más a la realidad el jueves, cuando funcionarios del Metro firmaron una carta de intención para iniciar formalmente negociaciones con la firma que desea desarrollarla.
Aerial Rapid Transit Technologies, una compañía fundada por Drew McCourt, hijo del ex dueño de los Dodgers, Frank McCourt, quiere construir el transporte aéreo usando fondos privados.
McCourt vendió el equipo en 2011, pero aún posee la mitad de los intereses en los 130 acres de estacionamiento alrededor del estadio.
Elon Musk reveló en un Twitter imágenes del primer túnel del futuro transporte subterráneo en Los Ángeles.
"Este es un hito crítico en el desarrollo de una forma innovadora y emocionante para que los fanáticos de los Dodgers puedan acceder al juego mientras reducen el tráfico", dijo el CEO de Metro, Phillip A. Washington.
"Por sexto año consecutivo, los Dodgers lideraron la asistencia de las Grandes Ligas de Béisbol y queremos mantener esa racha encontrando formas para que sea más conveniente llegar al estadio".
Metro dijo que la carta de intención señala su interés en implementar el proyecto, y lo traslada de la etapa de evaluación de propuestas no solicitadas al desarrollo del proyecto donde las dos partes ahora negociarán acuerdos sobre el papel y responsabilidades para la planificación y construcción de la góndola.
Una de las primeras imágenes de la superficie de Marte tomada por el InSight.
Trayectoria del InSight en su viaje hacia Marte
La nave espacial InSight de la NASA despega a bordo un cohete United Launch Alliance Atlas-V, el sábado 5 de mayo de 2018, desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California.
Un cohete de United Launch Alliance Atlas V sale del Complejo de Despegue 3 en la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg, California, con el aparato de la NASA que utiliza Investigaciones Sísmicas, Geodesia y Transporte de Calor, (InSight) para su aterrizaje en Marte. El despegue fue a las 4:05 a.m., hora del Pacifico (7:05 a.m. EDT). La nave será la primera misión en mirar profundamente debajo de la superficie marciana. Estudiará el interior del planeta midiendo su producción de calor y escuchará los movimientos sísmicos del planeta. InSight utilizará las ondas sísmicas generadas por los movimientos sísmicos para desarrollar un mapa del interior profundo del planeta. La información resultante sobre la formación de Marte proporcionará una mejor comprensión de cómo se crearon otros planetas rocosos, incluida la Tierra.
La torre de servicio móvil en SLC-3 se deshace para revelar el cohete Atlas-V de United Launch Alliance (ULA) con la nave espacial InSight de la NASA a bordo, el viernes 4 de mayo de 2018, en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California. InSight, abreviatura de Exploración Interior utilizando Investigaciones Sísmicas, Geodesia y Transporte de Calor, es un módulo de aterrizaje en Marte diseñado para estudiar el "espacio interior" de Marte: su corteza, manto y núcleo. Crédito de la foto: (NASA / Bill Ingalls)
El módulo de aterrizaje InSight se ensambla en una sala limpia en Lockheed Martin Space Systems en Denver.
El lanzador de la nave InSight Mars está montada en una sala limpia en Lockheed Martin en Denver. El módulo de aterrizaje se puede ver en el fondo.
Los técnicos de Lockheed Martin empaquetan material de protección térmica en el escudo de InSight para protegerlo cuando entre a la atmósfera de Marte..
A Unas semanas después de llegar a Marte, el módulo de aterrizaje InSight desplegará su brazo robótico para levantar dos instrumentos clave de la ciencia de su cubierta. Aquí, ese proceso se ejecuta a través de pruebas en el Laboratorio de Propulsión de la NASA en Pasadena.
El casco que protejerá la parte trasera del módulo de aterrizaje se baja a su posición.
Los especialistas de Lockheed Martin verifican la etapa de crucero de la nave espacial InSight. El escenario proporcionará funciones vitales durante el viaje antes de que se desprenda en el espacio.
Está mirando el módulo de aterrizaje InSight suspendido al revés para poder instalar sus instrumentos científicos.
El sistema de matriz solar del módulo de aterrizaje InSight está desplegado y examinado en la sala limpia de Lockheed Martin en Littleton,Colorado. Sus células solares recogerán energía para alimentar el módulo de aterrizaje.
Este microchip del tamaño de una moneda de diez centavos tiene 1,6 millones de nombres enviados por el público para viajar a bordo de InSight. Aquí, un técnico está preparando el chip para la instalación.
La caja que contiene la nave espacial InSight se carga en un avión de carga C-17 en la Base de la Fuerza Aérea de Buckley, Denver, para su envío a la Base Aérea Vandenberg, California.
Un refuerzo de United Launch Alliance Atlas V es transportada al Space Launch Complex 3 en la Base Aérea Vandenberg en California. El cohete lanzará la Exploración Interior de la NASA utilizando las Investigaciones Sísmicas, la Geodesia y el Transporte de Calor, o la misión InSight, para aterrizar en Marte.
Una réplica del módulo de aterrizaje InSight de la NASA se muestra en el Laboratorio de Propulsión, conocida como JPL, en Pasadena, California.
El objeto dorado en esta foto se llama Mars Cube One, uno de los dos relés de comunicaciones gemelas "CubeSats". Los pequeños satélites se lanzarán en el mismo cohete que InSight, luego desplegarán y acompañarán a la nave espacial para proporcionar un enlace de comunicaciones.
En la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg en California, se ve un cohete superior de United Launch Alliance Centaur a bordo de un camión de plataforma. Se colocará encima de un refuerzo Atlas V, que llevará la nave espacial InSight desde la base aérea costera. .
La exploración interior de la NASA, que utiliza investigaciones sísmicas, geodesia y transporte de calor, o InSight, está representada en la base aérea de Vandenberg cerca de Santa Bárbara, California.
Esta es una representación de la nave InSight en la superficie marciana con uno de sus instrumentos desplegados por el brazo robótico del módulo de aterrizaje y una sonda debajo de la superficie.
Este mapa muestra el lugar de aterrizaje de InSight cuando llegue a Marte y dónde estará en relación con otros aterrizadores en el planeta rojo
Una foto del equipo del proyecto InSight.
Esta es una vista del Space Launch Complex 3 en la Base Aérea Vandenberg cerca de Santa Bárbara, California. La plataforma de lanzamiento está lista para la llegada de InSight..
"Los Dodgers están entusiasmados de que Metro esté avanzando con nuevas e innovadoras formas para que la gente pueda ir y venir al Estadio de los Dodgers", dijo Tucker Kain, director financiero de los Dodgers de Los Ángeles.
"Continuaremos trabajando con agencias locales y grupos comunitarios para mejorar la experiencia del estadio para los fanáticos de los Dodgers, los visitantes del estadio, los empleados y los residentes locales".
Un teleférico y otras opciones para mejorar el acceso al estadio del equipo blanco y azul fueron parte de un estudio informativo realizado en 1990 por la Comisión de Transporte del Condado de Los Ángeles, una agencia precursora de Metro, pero la idea nunca se desarrolló más allá del estudio, dijo Metro.
"La firma de una carta de intención con Metro es un paso crítico en la construcción del teleférico entre Union Station y el Estadio de los Dodgers", dijo la gerente de proyectos de ARTT, Martha Welborne.
"Esta línea de tránsito con cero emisiones y financiamiento privada tendrá la capacidad de mover a miles de personas cada hora, al mismo tiempo reducirá el tráfico y vincula directamente el Estadio de los Dodgers con el sistema de transporte público de la región.
Esperamos trabajar con el personal de Metro para que pronto los fanáticos lleguen por aire al estadio en el 2022”.
La firma de inversión de Frank McCourt financiaría una parte del costo estimado del proyecto del teleférico, calculado en 125 mil millones de dólares, y buscaría financiamiento privado para el resto, informó el diario Los Angeles Times.
