Los conductores de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA) para pasajeros discapacitados abandonaron el trabajo este jueves en una disputa contractual.
La huelga de los conductores de este servicio, representada por el sindicato Teamsters, se produce varios meses después de que los trabajadores de mantenimiento, representados por el mismo sindicato, se declararan en huelga en una disputa contractual.
Manténte al tanto de las noticias locales y del estado del tiempo. Suscríbete a nuestros newsletters gratuitos aquí.
Funcionarios de OCTA aconsejaron a los pasajeros que esperen retrasos significativos en el servicio y que se preparen para hacer otros arreglos para los viajes.
La agencia contrata su servicio OC ACCESS para pasajeros discapacitados con un proveedor externo, First Transit, que intentará cubrir todos los viajes según lo exige la ley, pero puede demorar más de lo habitual.
“Los pasajeros de este servicio confían en OC ACCESS para mantener su independencia, obtener atención médica crítica, atención diurna para adultos, oportunidades educativas y de empleo", dijo el presidente de la OCTA, Gene Hernández.
"Instamos a las dos partes a regresar a las negociaciones y poner fin a la tremenda carga que ahora enfrenta la población más vulnerable de nuestro condado".
Local
First Transit está negociando un nuevo contrato con Teamsters Local 952, que representa a los 250 conductores de OC ACCESS. El contrato de los conductores expiró a fines del año pasado y OCTA no está involucrada en la negociación, dijeron las autoridades.
El sindicato dijo que representa a 350 miembros, de los cuales unos 260 son conductores del servicio.
El sindicato emitió un comunicado diciendo que las negociaciones de la compañía se estancaron “cuando la compañía propuso términos extravagantes, no económicos, y no abordó los problemas económicos clave en lugar de ofrecer aumentos de pensiones y salarios por debajo del estándar”.
Otro problema fue agregar nuevas oportunidades para subcontratar algunos trabajos y el derecho a programar períodos de almuerzo no remunerados de dos horas y media, dijeron los funcionarios de Teamsters.
También afirmaron que había una propuesta para una semana laboral de 50 horas, que dijeron que equivalía a horas extras forzadas, dijeron las autoridades.
