Ford está retirando del mercado más de 953,000 vehículos en todo el mundo para reemplazar los infladores de bolsas de aire para pasajeros Takata que pueden explotar y arrojar metralla.
El retiro incluye más de 782,000 vehículos en Estados Unidos y es parte de la serie más grande de retiros de mercado en la historia del país.
Estos retiros incluyen:
- Ford Edge 2010 y el Lincoln MKX
- Ford Ranger 2010 y 2011
- Ford Fusion y el Lincoln MKZ 2010-2011
- Mercury Milan 2010 y 2011
- Ford Mustang 2010-2014.
Algunos de los retiros pueden estar limitados a áreas geográficas específicas de Estados Unidos.
Takata utilizó el nitrato de amonio químico para crear una explosión para inflar las bolsas de aire. Pero puede deteriorarse con el tiempo debido al calor y la humedad y explotar con demasiada fuerza, haciendo estallar un recipiente de metal diseñado para contener la explosión. Al menos 23 personas han muerto en todo el mundo y cientos han resultado heridas por los infladores.
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Ford dice que no sabe de ninguna lesión en los vehículos incluidos en este retiro. Los concesionarios sustituirán los infladores.
La empresa notificará a los propietarios sobre la retirada a partir del 18 de febrero, y la compañía tiene piezas de repuesto disponibles para que los distribuidores lo soliciten, dijo la portavoz Monique Brentley. En los retiros anteriores de Takata, la disponibilidad de piezas había sido un problema.
Los propietarios pueden visitar https://owner.ford.com/service/frequently-asked-questions-regarding-takata-airbag-inflator-recalls.html e ingresar el número de identificación de su vehículo para ver si se están retirando sus vehículos y camionetas (SUV).
La misma información estará disponible pronto en https://www.nhtsa.gov/recalls.
Más de tres años después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos asumiera la gestión de los retiros que involucran a los infladores Takata, un tercio de los infladores retirados aún no han sido reemplazados, según un informe anual del gobierno y un monitor designado por el tribunal.
El informe dice que 16.7 millones de infladores defectuosos de los 50 millones que se retiraron aún no han sido reemplazados y 10 millones más de infladores están programados para ser retirados este mes, incluidos los vehículos Ford.
Los defensores de la seguridad dijeron que la tasa de finalización debería ser mucho mayor dado el peligro asociado con los infladores.
Los retiros obligaron a Takata de Japón a buscar la protección de quiebra y vender la mayor parte de sus activos para pagar los arreglos.
Los infladores se vuelven más peligrosos a medida que envejecen porque el nitrato de amonio se deteriora debido a la alta humedad y los ciclos de temperaturas altas a bajas. Los infladores más peligrosos se encuentran en áreas del sur a lo largo del golfo de México que tienen alta humedad.
