Crece incendio mortal cerca del Parque Nacional Yosemite
Las llamas solo están contenidas en un 2 por ciento hasta ahora
Por Noah Berger / AP ••
El Incendio Ferguson ha arrasado 14 millas cuadradas de maleza y madera. Solo está contenido en un 2 por ciento.
Funcionarios de bomberos que el incendio cerca del extremo oeste del Parque Nacional Yosemite se duplicó en tamaño durante la noche.
El vocero del Servicio Forestal de Estados Unidos, John DeYoe, dice que el Incendio Ferguson había arrasado 14 millas cuadradas (36 kilómetros) de maleza y madera hasta el lunes por la mañana. Solo está contenido en un 2 por ciento.
Las temperaturas que alcanzan los 95 grados (35 grados centígrados) y el terreno inaccesible dificultaron la tarea de las cuadrillas para frenar el incendio que comenzó el viernes.
El incendio forestal que llega en el pico de la temporada turística cerró una ruta clave en el parque y provocó evacuaciones obligatorias para Yosemite Cedar Lodge y las comunidades cercanas.
El bombero Braden Varney murió durante el fin de semana mientras trabajaba en una excavadora para tratar de evitar que el fuego se extendiera.
El subjefe de Cal Fire Scott McLean dice que el cuerpo de Varney está en un "terreno precario", pero que esperan recuperarlo el lunes.
Un avión cisterna convertido para servicio de extinción de incendios fue parte del ataque aéreo contra un incendio forestal de 800 acres en el área de Santa Clarita el domingo 25 de junio de 2017.
Un jet de extinción de incendios DC-10 arroja un retardante de fuego en el flanco norte de un incendio forestal que amenazaba a miles de hogares cerca de Diamond Bar y Chino Hills, California, el 16 de noviembre de 2008.
Una vista del tanque externo bajo el jet de extinción de incendios DC-10, visto aquí cerca del Incendio Norte, que provocó que las personas abandonaran sus vehículos y huyeran cuando las llamas saltaron por la autopista 215, cerca de Victorville, California, el 17 de julio de 2015.
El Tanquero 910, un avión de pasajeros DC-10 modificado para combatir incendios aéreos, suelta retardante durante el Incendio Butler 2, de 24 millas cuadradas, cerca de Fawnskin, California, el 18 de septiembre de 2007. El jet de pasajeros convertido puede transportar 50 toneladas de agua o retardante de fuego y arrojar 12,000 galones en tan solo ocho segundos.
Un jet DC-10 convertido a un avión de extinción de incendios arroja retardante Phos-Check sobre el incendio de Piute, al sur de Isabella Lake, California, el 1 de julio de 2008. Antes de que el Departamento de Silvicultura y Protección Forestal de California (CDF) activaran el Tanquero 910, el avión transportaba hasta 285 pasajeros para American Airlines y más tarde hasta 380 en vuelos chárter para Omni Air International a Hawái.
Un Tanquero Aéreo DC-10 deja caer un retardante de fuego en una cresta antes del avance de Incendio Rim, en Groveland, California, el 22 de agosto de 2013.
Un DC-10 Air Tanker convertido en tanquero aéreo lanza un retardante de fuego a lo largo de una cresta para proteger a las comunidades que bordean el desierto en el Incendio del Complejo de San Gabriel, en el Bosque Nacional Ángeles, cerca de Monrovia, California, el 21 de junio de 2016.
Un Tanquero Aéreo DC-10 lanza retardante Foscheck en una ladera durante el Incendio Rey, en Pollock Pines, California, el 17 de septiembre de 2014.
LOS ÁNGELES, CA - 29 DE AGOSTO: Un avión DC10 usado para el lanzamiento de agua en incendios, deja caer retardante de fuego en el Incendio Estación, en las colinas de Altadena y de La Cañada Flintridge, en Los Ángeles, California, el 29 de agosto de 2009. Una amplia franja del norte del Valle de Crescenta fue evacuada ese día, ya que el incendio fuera de control se triplicó en tamaño a más de 20,000 acres y se extendió hacia las casas desde Pasadena hasta el Valle de San Fernando. El incendio forestal, que estalló el miércoles por la tarde cerca de una estación de guardaparques y la Autopista Angeles Crest sobre La Cañada Flintridge, obligó a la evacuación de 4.000 hogares. (Foto de Kevork Djansezian / Getty Images)
Bomberos toman fotos del Tanquero Aéreo cuando llega a San Diego en mayo de 2014.
Una vista desde arriba del Tanquero Aéreo mientras lanza retardante en un incendio en Santa Clarita, el 25 de junio de 2017.
Un jet DC-10 arroja una carga de retardante de fuego Phos-Chek en su primer día como un avión de lucha contra incendios, cerca de Ojai, California, el 24 de septiembre de 2006. El tanque externo desde el que deja caer agua y retardante de fuego se puede ver debajo del avión.
Un Tanquero Aéreo DC-10 de extinción de incendios arroja miles de galones de retardante de fuego para crear una línea de fuego en el flanco suroriental del Incendio Guiberson de casi 10.000 acres, cerca de Moorpark, California, el 23 de septiembre de 2009.
Un Tanquero Aéreo DC-10 vuela a través de un cielo lleno de humo mientras deja caer retardante de fuego Phos-Chek cerca de Wrightwood, California, el 4 de octubre de 2009.
Un avión DC-10 de extinción de incendios suelta un retardante de fuego en una línea de cresta para proteger las torres de comunicación mientras el Incendio Corona continuaba ardiendo en las colinas sobre Palmdale, California, el 30 de julio de 2010.
Un avión DC-10 de extinción de incendios suelta un retardante de fuego en una línea de cresta para proteger las torres de comunicación mientras el Incendio Corona continuaba ardiendo en las colinas sobre Palmdale, California, el 30 de julio de 2010.
Un avión de bomberos DC-10 lanza retardante de fuego sobre el Incendio Williams en el Bosque Nacional Angeles, al norte de Glendora, California, el 3 de septiembre de 2012.
