Metro reveló un plan para construir un sistema de monorrail, con dos de las posibles rutas bajo tierra.
Los funcionarios de transporte de Los Ángeles informaron que el costo de las posibles líneas de tránsito en el Paso Sepúlveda para conectar el lado oeste y el Valle de San Fernando podrían variar entre $9.8 mil millones a $13.4 mil millones.
La Autoridad Metropolitana de Transporte (Metro) dijo el martes que tiene cuatro opciones: tres rutas que usan trenes ferroviarios pesados de la clase que ya están en uso en sus trenes subterráneos y una cuarta ruta que usa un monorraíl.
Dos de las rutas posibles son totalmente subterráneas, lo que agrega el costo de la construcción de túneles.
Una línea de tránsito les daría a los viajeros una opción a la Interestatal 405, que usa el pase para atravesar las montañas de Santa Mónica, pero está notoriamente atascada por el tráfico. Metro indicó que los tiempos de viaje en la ruta de 13 a 15 millas (21 a 24 kilómetros) serían más rápidos que conducir un automóvil.
