Lo que debes saber
- Manifestaron en caravana contra una ley estatal que limita el uso de conductores independientes .
- La Asociación de Camiones de California que impugnaba una ley estatal, conocida como AB5, que limita el uso de contratistas independientes por parte de las empresas a favor de tratarlos como empleados.
- La caravana era parte de lo que se cree que es un paro laboral anticipado de 24 horas.
Un grupo de camioneros que manifestaban en caravana contra una ley estatal que limita el uso de conductores independientes realizó una protesta a través del complejo portuario de Los Ángeles-Long Beach este miercoles, entorpeciendo el tráfico en el área.
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Los camioneros condujeron lentamente sobre el puente Vincent Thomas entre Long Beach y San Pedro, luego se dirigieron hacia el norte por la Autopista 110 y finalmente dieron la vuelta hacia el sur por la Autopista 710.
Según la Patrulla de Carreteras de California, (CHP) el convoy de decenas de camiones redujo drásticamente el tráfico en la 110 en dirección norte, pero la ruta permaneció abierta. A medida que la caravana avanzaba hacia el sur por la 710, los conductores se dispersaron por todos los carriles, lo que hizo que el tráfico se detuviera.
La caravana era parte de lo que se cree que es un paro laboral anticipado de 24 horas.
Si bien el tráfico se vio muy afectado, no se informó ningún problema con las operaciones en el complejo portuario.
“En este momento no hay interrupción de la actividad de la terminal”, según un comunicado del Puerto de Los Ángeles.
“La Policía Portuaria de Los Ángeles ayudará a garantizar que todas las partes puedan expresar sus derechos de la Primera Enmienda y al mismo tiempo garantizar que el puerto continúe operando de manera segura y que el comercio continúe fluyendo”.
Mario Cordero, director ejecutivo del Puerto de Long Beach, dijo que todas las terminales y carreteras del puerto permanecieron abiertas.
“Nuestra Patrulla del Puerto está trabajando para garantizar la seguridad y los derechos de la Primera Enmienda de todos los interesados", dijo Cordero en un comunicado. "Somos conscientes de los problemas relacionados con los requisitos de AB5, y estamos trabajando con nuestros socios de acarreo y otras partes interesadas para garantizar que los productos se puedan entregar de manera segura y rápida a través de la cadena de suministro”.
La acción se produce dos semanas después de que la Corte Suprema de los Estados Unidos se negara a escuchar una apelación de la Asociación de Camiones de California que impugnaba una ley estatal, conocida como AB5, que limita el uso de contratistas independientes por parte de las empresas a favor de tratarlos como empleados.
El tema ha sido debatido acaloradamente en varios segmentos de las industrias de camiones y entregas, y entre los trabajadores temporales como los conductores de Uber y Lyft.
La ley tiene como objetivo garantizar que los trabajadores reciban salarios justos y otros beneficios laborales. Muchas empresas se opusieron a la ley, señalando el aumento de los gastos. Algunos trabajadores también se opusieron, diciendo que preferían la independencia de ser un contratista externo, lo que les permitía controlar sus horas de trabajo.
Otros trabajadores, sin embargo, presionaron por la ley, diciendo que se les negaban los beneficios al ser clasificados como contratistas externos.
