Las autoridades de Los Ángeles ajustaron los límites de velocidad en 71 calles de la ciudad en respuesta a las encuestas de tráfico actualizadas realizadas por el Departamento de Transporte (DOT) como parte de un esfuerzo para reducir drásticamente las muertes por accidentes de tránsito, anunció hoy el alcalde Eric Garcetti.
El límite de velocidad se incrementó en 26 calles y disminuyó en 45 calles, y las nuevas velocidades se combinarán con los esfuerzos de cumplimiento del Departamento de Policía de Los Ángeles en la ciudad, según la oficina del alcalde, que encabeza la iniciativa Visión Cero de la ciudad para disminuir la mortalidad por accidentes de tránsito.
“No hay nada más importante que la seguridad de los angelinos, y cada decisión que tomemos sobre nuestras calles debería ser con su bienestar en nuestras mentes '', dijo Garcetti. "Estos nuevos límites de velocidad exigibles ayudarán a que nuestras calles sean más seguras y más fáciles de viajar para todos los que las usan".
El estado requiere una "encuesta de velocidad" cada 5 a 10 años para que una ciudad establezca y aplique límites de velocidad en las calles locales, pero muchas de las encuestas de Los Angeles expiraron durante la recesión. LADOT dio prioridad a las actualizaciones como un componente del plan Visión Cero, dijo la oficina de Garcetti.
Como resultado de las nuevas encuestas, los límites de velocidad “exigibles” ahora están vigentes en el 98.4 por ciento de la Red con más lesiones, que son las calles que Visión Cero identificó como las que tienen un mayor número de colisiones severas y fatales, según la oficina de Garcetti.
"El enfoque holístico de Visión Cero para mantener seguros a los Angelinos está ayudando a crear comunidades más seguras y transitables para nuestros vecinos", dijo el concejal Mike Bonin. “Ya sea que viaje a pie, en bicicleta, utilice el transporte público o un automóvil, nadie debería temer una colisión de tráfico prevenible ''.
LAPD ha reservado 1.5 millones de dólares en fondos de horas extras para ayudar a que se cumplan los nuevos límites de velocidad en la Red de calles con más lesiones como parte del presupuesto 2017-18, según la oficina del alcalde, mientras que el 68 por ciento de todas las calles de la ciudad ahora tienen límites de velocidad exigibles. Se espera que todas las calles de la ciudad tengan encuestas de velocidad actualizadas para fin de año.
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“Hacer las carreteras más seguras y reducir las muertes por accidentes de tránsito es una prioridad importante para la ciudad '', dijo el concejal Mitchell Englander. “Con las encuestas de velocidad ya completas, podemos hacer cumplir más fácilmente los límites de velocidad, prevenir la conducción imprudente y salvar vidas''.
El anuncio de los límites de velocidad ajustados viene de la mano de un informe de LADOT que señala que las muertes de peatones en Los Ángeles han aumentado más del 80 por ciento en los primeros dos años desde que Garcetti inició la iniciativa Visión Cero con el objetivo de terminar con las muertes por accidentes de tráfico para 2025. En 2015, 74 peatones murieron a manos de conductores en Los Ángeles, pero esa cifra aumentó a 135 en 2017, la cifra más alta en más de 15 años.
En general, el número de ciclistas, peatones, motociclistas y conductores muertos en colisiones en las calles de la ciudad cayó el año pasado en un 6 por ciento a 245, pero fue de 42 muertes por encima del objetivo de Visión Cero, de una reducción del 20 por ciento para finales de 2017.
