SuperShuttle, el servicio de furgoneta compartida que ha llevado a los pasajeros desde y hacia los aeropuertos de Estados Unidos y América Latina, Canadá, Europa y Asia, se declaró en quiebra, según un informe de un periódico el jueves.
Una carta obtenida por Los Ángeles Times de la compañía a una franquicia del área de Los Ángeles indicaba que, “SuperShuttle planea cumplir con todas las reservas y solicitudes de servicio" hasta el 31 de diciembre.
Fundada en 1983 para ofrecer servicio al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, SuperShuttle ha perdido terreno frente a competidores como Uber y Lyft. En las últimas semanas, se retiró de los aeropuertos que prestan servicio a muchas ciudades, incluidas Phoenix, Baltimore y Minneapolis, dijo el Times.
Los intentos del periódico de comunicarse con Mark Friedman, identificado como gerente general en la línea de firma de la carta, no tuvieron éxito el jueves. Los ejecutivos de SuperShuttle tampoco pudieron ser contactados para comentarios oficiales. Pero dos agentes de reservas de SuperShuttle contactados por teléfono confirmaron al Times que la compañía estaba cerrando, al igual que un ejecutivo de la compañía que no estaba autorizado a hablar en público.
SuperShuttle es uno de los pocos servicios que aún pueden recoger pasajeros en la acera en LAX después de los cambios recientes del aeropuerto para ayudar a aliviar la congestión. En noviembre, Lyft, Uber y los taxis fueron relegados a un lote de recogida junto a la Terminal 1. Los viajeros pueden caminar hasta el lote o esperar a que el transporte del aeropuerto los transporte.
La carta a la franquicia citaba "una variedad de factores" para el cierre de la compañía, "incluyendo el aumento de los costos y los cambios en el panorama competitivo y regulatorio" que "han cuestionado la viabilidad económica y operativa de las operaciones de la compañía".
La compañía detuvo las operaciones en el aeropuerto Hollywood Burbank a fines de noviembre y finalizó el contrato con la autoridad del aeropuerto, escribió la portavoz del aeropuerto Lucy Burghdorf en un correo electrónico el jueves.
Local
SuperShuttle es propiedad de una filial de Blackstreet Capital Holdings, una firma de inversión privada con sede en Bethesda, Maryland, según muestran documentos judiciales. Blackstreet se describe a sí misma como especializada en la adquisición de pequeñas y medianas empresas "que están en industrias desfavorecidas o que están experimentando alguna forma de transición".
Blackstreet adquirió SuperShuttle en septiembre de Transdev on Demand Inc., que forma parte del Grupo Transdev de Francia, según una demanda que Transdev presentó contra Blackstreet este mes en Delaware Chancery Court en una disputa sobre algunos términos de la transacción.
Los funcionarios de Blackstreet no pudieron ser contactados de inmediato para comentar sobre los servicios suspendidos de SuperShuttle o sobre cómo los servicios de SuperShuttle se dividen entre operadores y franquiciados propiedad de la compañía.
El sitio web de SuperShuttle muestra que la empresa brindó servicio a más de 80 aeropuertos en todo el mundo, incluidos los del sur de California, antes de que la empresa comenzará a suspender los servicios en muchos lugares.
