Lo que debes saber
- Se aplica a todos los distritos escolares de K-12 y colegios comunitarios que acuerden compartir los costos con Metro.
- Los estudiantes recibirán una tarjeta TAP gratuita, que se puede usar en todas las opciones de tránsito operadas por Metro.
- También podrán usar otros sistemas de tránsito operados por el municipio en el área de forma gratuita, incluidos los de Culver City, Norwalk, el sistema DASH de LADOT, Montebello y Santa Mónica.
A partir de este viernes, los estudiantes inscritos en el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles (LAUSD) y otros distritos participantes en el condado de Los Ángeles. podrán utilizar el sistema de Metro gratis bajo un programa piloto que durará hasta el 30 de junio de 2023.
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“Hacer que todos los estudiantes del Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles reciban tarjetas TAP gratuitas de Metro cambiará las reglas del juego'', dijo la superintendente interina del LAUSD, Megan K. Reilly.
“Nuestro compromiso de proporcionar transporte gratuito ampliará la visión del mundo de nuestros estudiantes. Podrán acceder a oportunidades educativas adicionales, como pasantías, empleo y otras experiencias significativas y actividades recreativas fuera de sus vecindarios inmediatos”.
La Junta Directiva de la Autoridad de Transporte Metropolitano (Metro) del Condado de Los Ángeles aprobó, el 23 de septiembre, el programa piloto de 23 meses. Se aplica a todos los distritos escolares de K-12 y colegios comunitarios que acuerden compartir los costos con Metro.
Hasta el 23 de septiembre, 41 de los 87 distritos escolares del condado de Los Ángeles han expresado interés en el programa y Metro dijo el miércoles que se están finalizando acuerdos con 30 escuelas y distritos.
La mayor parte del programa piloto de $49,9 millones - $41,5 millones - será pagado por el Plan de Rescate Federal de Estados Unidos.
Educación
Los estudiantes recibirán una tarjeta TAP gratuita, que se puede usar en todas las opciones de tránsito operadas por Metro, y podrán usar otros sistemas de tránsito operados por el municipio en el área de forma gratuita, incluidos los de Culver City, Norwalk, el sistema DASH de LADOT, Montebello y Santa Mónica.
“Los costos de transporte nunca deben interponerse entre nuestros estudiantes y la oportunidad'', dijo el alcalde Eric Garcetti, quien forma parte de la Junta Directiva de Metro. “El acceso a nuestros sistemas debe ser un derecho, no un privilegio, y la decisión de seguir adelante con el transporte gratuito para los jóvenes angelinos es un paso fundamental hacia un sistema que sea accesible para todos los pasajeros, independientemente del código postal o el nivel de ingresos”.
Los ingresos por tarifas de Metro actualmente pagan las operaciones y el mantenimiento del transporte público, pero Metro recibe fondos adicionales a través de impuestos sobre las ventas y subvenciones estatales y federales.
Las opciones de financiamiento adicionales para el programa piloto identificadas por los funcionarios de Metro incluyen ingresos por publicidad, costos compartidos y fondos de subvenciones a través del Programa de Reducción de Tráfico.
“Ahora más que nunca, mientras nos recuperamos de la pandemia, es fundamental que nuestros jóvenes tengan acceso al transporte público”, dijo la presidenta de la Junta de Metro y la presidenta de la Junta de Supervisores del Condado de Los Ángeles, Hilda L.Solís.
“En enero de 2020, me enorgullecí haber escrito una moción en Metro para explorar la posibilidad de proporcionar transporte gratuito para los estudiantes en el condado de Los Ángeles. Hoy, esa visión se está cumpliendo, a través de la Iniciativa del Sistema Gratuito de Metro. Los estudiantes de todo el condado ahora podrán usar nuestro sistema de tránsito para ir y venir de la escuela, actividades extracurriculares y trabajos sin preocuparse por cómo pagarlo”.
El programa piloto fue probado en agosto, con 5,600 tarjetas TAP de prueba distribuidas a los estudiantes del condado de Los Ángeles.
Metro inicialmente exploró expandir el programa a pasajeros de bajos ingresos, que representan el 70% de los pasajeros de Metro, en enero de 2022, pero esa expansión depende de $416 millones en nuevos fondos.
